人们或许关于国庆六十周年阅兵大典之际，空中队伍飞越广场的澎湃之势浮光掠影。可是，不为人知的是，受阅的15种机型、151架飞机全部都是由中航工业研发出产。

　　即便在日常衣食住行中，要疏忽中航工业，亦是一件困难的事：从高科技含量的航空，到联手兵装集团重组的中航轿车，从跻身世界名表品牌的“飞亚达”，到珠三角商场数量最多的连锁百货商场“天虹商场”……这是一个具有200多家子公司，21家上市公司，掩盖防务、科技、物流和高端时髦消费品的全价值链集团。

　　如此巨大的集团，天然具有相同巨大的土地资源。尤其是中国航空技能世界控股有限公司(中航世界)总经理付舒拉于2009年时的一言更是为此注脚，“中航工业集团部属许多企业坐落二三线城市的中心地带，跟着这些企业连续搬进当地的工业新区，腾退出许多方位优胜的土地可供开发。”

　　彼时，在中航工业编制的“十二五”规划初稿中，中航工业已将地产独自作为一个战略工业来开展。可是，2010年3月18日，国资委祭出“限退令”：除16家以房地产为主业的央企外，其他78家不以房地产为主业的央企有必要退出房地工事务，其中就包含中航工业集团。一时间，中航系地工事务骑虎难下。

　　可是时隔一年，地产央企扩军的音讯迅速传播：鲁能集团、中航工业、神华集团、中煤集团和新式集团将获准保存地工事务。现在，获准保存地工事务的中航工业将有何作为？实际上，中航系地产分支犬牙交错，旗下具有中航世界、深圳中航集团股份有限公司(深圳中航集团)、中航地产股份有限公司(中航地产)等许多具有地工事务的公司。接下来，终究谁才是中航系真实的地产旗舰？

　　2010年3月18日，中航工业被摒除在“16家以房地产为主业的央企”之外。

　　可是，即便在78家不以房地产为主业的央企之中，中航工业也可谓出类拔萃。在上报给国资委的房地产二三级子公司名单中，中航工业赫然以41家子公司闻名榜单，占席18%以上，远远超越中石油所上报的13家。

　　2010年5月11日，中航地产董事会审议经过，决议建立赣州中航置业有限公司，以更好地开发运作赣州章江新区地块。

　　“到现在为止，咱们还没有接到 (新增5家央企的)任何告诉。”《中航地产报》主编乔砚对年代周报记者说。在没有见到“”之前，中航地产显然是慎重而又充溢等待的。

　　“现在是敏感时期。”中航地产相关人士表明道，可是他并不否定，在曩昔一年中，中航地产在土地市场上颗粒未收，多少是由于受“限退令”的影响。

　　一个未经核实的音讯是，“限退令”下达之后，中航地产随即向国资委上报一份文件，介绍公司地工事务的情况，期望持续保存地工事务。

　　该份文件中首要涉及到的三点是：“榜首，中航地产为上市公司，其开展规划要为投资者考虑；第二，中航世界旗下的地工事务年收入100多亿元，规划现已很大，在央企中排名靠前；第三，中航地产一向期望强大地工事务，反哺航空工业的开展。”

　　依据《中航地产报》2009年第七期，中航工业于2008年出台了“五化万亿”的战略方针，并将房地工业作为完成万亿方针的重要支撑；中航地产总经理石正林亦表明：“公司已编制了十二五规划初稿，中航工业将地产独自作为一个战略工业来开展。”

　　“原中航榜首、第二集团兼并，对包含军工、民用以及辅业等事务板块进行整合整理。这一切都可以看出中航系是有着比较明晰的思路。”国信证券分析师方焱对年代周报记者表明道：“未来几年，中航系对地产财物或许有比较战略性的组织，由于整个集团曾经是军工企业，在全国大多数二三线城市都有基地，后来在城市更新改造过程中，也有许多不错的时机。”

　　这儿的“基地”，指的是原中航榜首、第二集团旗下散布在全国各地的旧机场和厂房。中航工业旗下设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与体系、通用飞机、航空研讨、飞翔实验、交易物流、财物办理、轿车等工业板块，下辖200多家子公司。由此不难想象，中航工业有着惊人的自有土地储量。

　　依据揭露材料，据不完全统计，到2008年，中航工业的房地产财物就达93亿元；到2009年末，中航地产榜首大股东深圳中航具有的土地储备超出1000万平方米，仍握有许多的土地资源没有开发。

　　“以开发自有土地为主”，正如国资委规划局局长王晓齐此前所表明的，这是中航工业获批的要害。