央广网蚌埠2月24日音讯（记者赵家慧 通讯员李景）近来，交通运送部、国家铁路局、我国民用航空局、国家邮政局、我国国家铁路集团有限公司联合印发《现代归纳交通纽带系统“十四五”开展规划》，列出“十四五”要点建造的20个国际性归纳交通纽带城市和80个全国性归纳交通纽带城市，蚌埠位列其间。

　　归纳交通纽带是归纳交通网络的要害节点，是各种运送方法高效联接和一体化安排的首要载体，在进步归纳交通运送网络功率、优化运送结构、提高多式联运开展水平、加速交通运送转型开展中具有重要作用。

　　时隔五年再次被选中，蚌埠收成了“纽带之城”的名号，除了得天独厚的交通优势资源，正奋力闯入长三角甚至全国地图的蚌埠，终究凭什么？靠什么？未来拼什么？

　　春运接近结尾，人潮涌动的高铁蚌埠南站里，一列列高铁慢慢加速，向着五湖四海疾驰。

　　“早上出门坐车，到了上海办完事，再坐晚班车回来，时刻紧凑得很，一点也不耽搁。”旅客赵先生慨叹地说，“一天之内往复，这在曾经底子不敢想。”

　　蚌埠因水运而生、因铁路而兴，公路、铁路、水运疏通无阻。高铁可直达全国153个城市，在全国296个注册高铁的城市中列第14位，2小时高铁圈掩盖济南、南京、合肥、上海等城市。高铁蚌埠南站为京沪高铁七大中心纽带之一，铁路灵通度居全省榜首。京沪铁路和淮南铁路、京沪高铁和京福高铁，以及国道主干线京台高速、宁洛高速均在这儿交会。

　　五年前，《“十三五”现代归纳交通运送系统开展规划》发布，蚌埠被列入全国性归纳交通纽带城市，初次进入全国视界。五年后，蚌埠再次在全国性归纳交通纽带城市名单中被点名。

　　“毋庸置疑，实至名归！”蚌埠市交通局规划建造科科长谢旭磊难掩激动，“当选全国性归纳交通纽带城市，咱们靠的是实力。”

　　说起蚌埠近年来的交通优势，如果说曾经是“老天爷赏饭吃”，当今便是靠着自己的实力，一步一个脚印，蹚出了一条交通强市之路。

　　一系列“加分项”，让蚌埠在全国性交通纽带“大考”中锋芒毕露。现在的蚌埠是淮河生态经济带中心城市和京沪大动脉上的重要纽带，是接受长三角城市群区域辐射带动的桥头堡和重要节点城市，承东启西，贯穿南北，区位优势清楚明了，归纳交通纽带位置日益凸显。“十四五”期间，跟着蚌埠民用机场建成投用，蚌埠将开始构成铁路、公路、水路、民航、管道等多种运送方法协同开展的归纳交通网络。

　　上一年12月，蚌五高速注册运营，让市区居民享受了“抬脚”就上高速的痛快和快捷，这也成为蚌埠交通开展史上的重要一笔。

　　交通是蚌埠的优势，也是“手刺”。现在，有了“名号”，下一步便是清晰定位，把脚步走稳走厚实，走出蚌埠特征。

　　谢旭磊以为，依据开始判断，蚌埠交通未来将由“根本习惯”转向“协同优化”，由量的扩张阶段进入质的提高、由重灵通向灵通与晓畅偏重、由重建造向建造与服务并重改变的阶段。

　　“交通运送作为国民经济的基础性、先导性、战略性工业和重要的服务性行业，结合蚌埠开展实践，咱们以为统筹推动区域交通、归纳交通、城乡交通‘三个一体化’应该是打造全国性归纳交通纽带这一功能定位的保证。”谢旭磊说，当下便是要加速融入长三角一体化开展全局，深化推动与淮河生态经济带城市协同开展，紧抓全面提高与合肥都市圈、南京都市圈交融开展水平的战略机会。以深化供应侧结构性变革为主线，补齐交通运送基础设施短板，提高整体有用供应才能，推动交通基础设施数字化，培养交通运送新技术、新业态、新模式，加速构建完善现代化归纳交通运送系统。

　　在详细的施行途径上，首先要大力推动区域交通一体化，策划和建造城际铁路、高速公路、干线一级公路等地上快速交通系统，提高蚌埠水运才能，加速建造和注册民航机场，活跃对接经济兴旺区域，建成以蚌埠为中心，辐射淮河流域、皖北区域和豫东区域的归纳交通网络。

　　归纳交通一体化方面，在现有运送方法的基础上，要进一步完善归纳交通运送大通道，打造一体化归纳交通纽带场站和物流中心，经过配套建造专用公路、铁路专用线、城市公交纽带站场，优化运送结构，完成一体化运送，全面构成蚌埠火车站归纳客运纽带和高铁蚌埠南站归纳客运纽带两大归纳客运纽带系统、四大物流中心。

　　在完成城乡交通一体化进程中，经过不断完善城乡交通基础设施，出台有关方针支撑，力求全市城乡交通一体化开展获得重要打破，城乡路途客运开展愈加和谐、网络联接愈加顺利、方针保证愈加到位，服务广度和深度逐渐提高，服务质量显着改进，可持续开展才能显着增强。

　　谢旭磊介绍，瞄准《现代归纳交通纽带系统“十四五”开展规划》，蚌埠也为“十四五”交通开展划出了要点。即大力施行“26816工程”，环绕建造全国性归纳交通纽带和国家物流纽带两大方针，施行六大工程，包含高速公路加密扩容工程、干线公路联网提高工程、农村公路进村入户工程、水运通江达海工程、客货纽带场站工程、疏通两环和跨河通道工程”，共策划推动重大项目80个，总投资约1600亿元。

　　其间，施行高速公路加密扩容工程作为融入长三角的要点内容，以建造兴旺高效的高速公路网作为灵通全国之途径。详细来说，“十四五”期间，蚌埠将连续开工建造五河至泗洪、五河至蒙城、固镇至宿州高速公路，策划推动怀远至凤台高速公路，完成县城通高速、县县通2条以上高速，城市高速外环闭环，构成“四纵三横两联一环”的高速公路网。策划推动沿淮高速公路，争夺蚌五、蚌固高速公路归入国高网。力求到2025年末，高速公路通车路程405公里，密度到达6.8公里/百平方公里，超越全省平均水平。加速高速公路扩容改造，推动G3、G36国道主干线服务晋级，完成与南京都市圈、合肥都市圈高质量对接。

　　在干线公路联网提高方面，施行一级公路“网化工程”，完成区域内国道、相邻市、市到县悉数完成一级公路连通。推动省道提高改造，力求到2025年，全市一般国省道二级以上公路份额到达85%以上。水运方面，构建“一干四支”高等级航道网，加速施行淮河、涡河、沱浍河、茨淮新河航道整治，策划推动怀洪新河复航暨皖北航道联网工程，协同推动淮河干流入洪泽湖和淮河入海新通道建造。力求到2025年，全市干线万吨以上、集装箱吞吐量20万TEU以上。