代表等等，三十多年来，他致力于城市轨迹交通前沿技能研讨，从“追风”到“驭风”，推动职业节能减排，助力完结碳达峰、碳中和的方针；一同一向以党的政治建造为统领，全面推动企业党的建造，并将党建与中心作业深度交融，修养了干事创业的正气清风。他便是北京城建规划展开集团党委

　　2021年11月3日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举办2020年度国家科学技能奖赏大会，作为我国城市轨迹交通通风空调范畴的闻名专家，李国庆同志参与研讨的“修建热环境理论及其绿色营建要害技能”荣获国家科学技能前进奖二等奖，这是他15年来第三次步入人民大会堂收取国家级奖项。

　　自1990年从清华大学暖通空调专业结业后，李国庆一向坚守在地铁通风空调范畴科研第一线，这一干便是三十年，现在已是北京城建规划展开集团党委书记、副总经理的他仍然孜孜不倦，斗争在技能立异最前沿。

　　提起李国庆的立异之路，还要从广州地铁2号线岁的李国庆，因作业成绩杰出，被委任为该线路设备规划整体负责人，在全线三个规划整体负责人中最年青。

　　受限于广州地势、修建物密布等要素影响，该线路上的江南西站选用暗挖方式施工，埋深超越27米。“假如依照其时国表里遍及运用的大型风管排送风规划空调设备，需求在狭小的空间内，为风管开挖两个孔径总面积挨近100平方米的通风井，安全危险巨大，建造本钱也难以操控。”李国庆介绍说。

　　其时国表里并没有处理此类问题的成功经验，要想跨过这道难关，只能另辟蹊径。李国庆深信，只要经过立异，才干推动职业的前进。他打破常规，跳出传统思路，斗胆测验。

　　“传送平等冷量，用水传导将比空气传导，节省空间几百倍。经过凭借水体系空调制冷，能将本来挨近100平方米的孔径面积紧缩至57平米，一切问题将方便的处理。”李国庆介绍说，“为了验证自己的规划思路，我向中国工程院院士江亿等多名专家学者重复讨教，并取得了他们的支撑”。

　　随后，李国庆屡次调整规划思路，构成整套“地下车站空气水通风空调体系”，并向建造方提交了规划计划。运用水体系空调制冷并非新技能，可是将此技能运用于地铁施工建造中，在国表里尚属初次，建造方十分慎重，并邀请了多名专家现场证明。正如李国庆所料，经过谨慎的理论推导和奇妙构思的计划，取得专家的共同经过。

　　“车站建成后，取得了超乎预料的收效，新建的空气水通风空调体系不光通风制冷效果令人满意，更重要的是节能效果凸显，比传统车站能耗下降四分之一，一个车站每年就能节省电费73万元。”李国庆从立异中尝到了甜头。

　　得益于该规划对通风空调体系的有用整合，每个车站可节省土建面积达600800平方米，一同大幅度下降了建造本钱和施工危险，现在，该项技能已成功运用于全国20多座城市的地铁建造，成为暗挖车站施工和地铁旧线空调体系改造的成功范本。

　　“2006年，为迎候北京奥运，北京地铁1号线号线发动了消隐改造，由于两条地铁线在建造时均未设备空谐和预留相关设备空间，地下车站空气水通风空调体系再次成为“最优解”，顺畅完结运用。”李国庆说，“可以在服务保证北京奥运会中奉献才智和力气，作为一名轨迹交通人我感到很走运”。

　　2006年，以本技能为首要运用的“广州地铁二号线节能、环保和安全技能集成与运用”取得了国家科学技能前进奖二等奖，李国庆第一次站在了国家科技立异最高领奖台。

　　“我国地铁通风空调规划起先基本是照搬西方国家空调技能和地上修建技能，选用做加法的办法，将地道、车站公共区、设备办理用房等区域的通风体系、制冷体系简略叠加，构成地铁通风空调体系出资、占地、能耗等各项方针居高不下，单公里的归纳造价少则七八亿元，多则十多亿元。”谈起国内前期通风空调体系的建造，李国庆显得有些无法。

　　“通风空调体系体积过于臃肿冗杂，直接影响着地铁工程的规划、造价以及建成后地铁的运转能耗，这其时现已成为职业同仁的遍及一致。”李国庆表明。在广州地铁2号线建造中小试牛刀后，李国庆现已有了下一个立异改造方针，发动了新一轮的科技攻关。

　　时机总算来了，2001年，北京地铁5号线发动建造，在首先进行的土建投标中，李国庆留了“小心思”，将自己最新的通风空调规划理念悄然运用到规划计划中，全线米，凭借着精干的车站规划理念一举中标。

　　到了设备投标阶段，李国庆却“捅了娄子”，依照前期的土建标计划，车站站台被紧缩了20多米，传统的空调机房底子放不下，各投标单位无计可施。但此刻，凭借着前期的技能堆集，李国庆当令抛出了自己的最新研讨效果，即：通风空调多功用设备集成体系，成功替代传统空调冷机，构成完美处理计划，一举拿下设备标。

　　“我的规划理念首要是将通风空调体系进行从头整合和改善，然后削减土建规划和出资。在设备的运用上，经过选用风机变频调速技能，可以在夏日依据轨迹交通体系内部空间的热负荷在不同运营时刻的改变，完结体系的变风量运转；而在非空调时节经过可敞开表冷器，下降体系阻力，然后削减很多能耗，下降运转费用。”李国庆说。

　　“其时的规划计划是我的最新研讨效果，国表里没有典范，建造方最开端很冲突，安排职业专家进行了了十余次证明，终究取得了认可，”李国庆介绍，“尽管有了规划计划和设备概念雏形，可是商场上底子没有相关产品，经过我多方奔波，联系了几十个厂家呼吁研制，总算有厂家承受计划并出产出了上乘产品。”

　　终究，全新的通风空调体系在5号线设备运用，效果杰出，该技能还成功运用于北京地铁4号线号线号线以及南京、青岛等等国内多条地铁线座，构成巨大经济效益。

　　立异的脚步不停歇，处理完地铁站内通风空调问题后，李国庆又将目光转向了地铁站外的“占地大户”空调体系冷却塔。

　　“打个比方，地铁冷却塔就像家用空调的室外机，一般冷却塔一般占地100平米左右，不光占用名贵的城市地上资源，一同还存在噪音大、漂水、影响城市景象等一系列问题，其影响规划抵达近2000平方米，周边市民对设置过近的冷却塔很恶感”。李国庆介绍说。

　　为完全消除地上冷却塔，李国庆和他的研讨团队，打破常规，充分运用地铁特有风井结构和区间地道通风特性，创造性地将地上冷却塔和空调冷凝器整合为一套簇新的空调体系，并“遁形”藏于地下，一同提出了运用地铁通风与水相变结合的高效蒸腾冷凝新技能，进步了冷却换热效率。

　　2014年，当得知北京地铁建管公司测验撤销地铁十四号线阜通站冷却塔时，李国庆再次嗅到了将自己的技能立异演变为实践运用的时机。“尽管其时刻隔竣工检验只要五个月的时刻，新规划的空调体系仅停留在图纸上，商场上没有相关设备，但时机很可贵，有必要把握住。”李国庆坚持了对立异的执着与坚决。

　　在与北京地铁建造办理有限公司到达共同意见后，李国庆敏捷投入到新空调产品的研制中去。其时李国庆已是职业界闻名专家，业界都知道他爱搞创造创造，广州的一家空调制作企业得知李国庆要开发新的空调设备后，当即表明乐意投入700万元完结新产品的研制。

　　尔后，李国庆敞开了为期半年的“双城”日子，每周五下班后乘坐末班飞机到广州，抵达后便再接再励直奔工厂车间，挑灯夜战辅导设备研制测验，周日晚上坐末班飞机回北京，周一正常上班。

　　功夫不负有心人，新的空调设备顺畅研制完结，并于2014年末顺畅经过检验并安全安稳运用至今。后经权威机构测验，选用新式空调体系的阜通西地铁站比选用传统通风空调设备的东湖渠地铁站，空调制冷能效比进步1.7倍，经济效益明显。

　　新设备的成功落地完结了杰出的演示效应，全国各地的地铁建造纷繁仿效，遍地开花，已推行十余座城市、近100座地铁站中，研制的系列产品已进行规划化出产，并列入国家火炬计划。

　　2016年，以李国庆研制的系列技能为中心的“地铁环境保证与高效节能要害技能立异及运用”于2016年取得国家技能创造二等奖。

　　两次走上国家科技立异最高领奖台，各种创造创造不计其数，李国庆现已荣誉浑身。多年在职业界的摸爬滚打使李国庆深入认识到，对地铁内部热环境基础理论和规范的研讨是下一步的要点。

　　跟着城市轨迹交通使出行愈加快捷，怎么让地铁出行愈加舒适？在对地铁空调体系进行“雷厉风行”的立异改造后，李国庆并没有中止立异的脚步，他改变研讨方针方针，从乘客个别对温度的感知视点展开了新的研讨。

　　现在，地铁空调体系一般选用固定热舒适形式，即地铁车站站厅、站台等不同功用区域的空调操控温度规范是一致的，这种形式对乘客的舒适度服务性不强，也晦气于操控能耗。

　　“酷热的夏天，当乘客从38度的室外进入26度的站厅后，瞬间的凉气扑面而来，给人的感觉很不舒畅，乃至对健康晦气”，李国庆介绍。

　　针对这项问题，李国庆带领科研团队展开了跨学科、多范畴研讨，从人的生理、心思以及推陈出新等多视点多维度进行归纳剖析，创建了地铁乘客动态热舒适自习惯理论，处理了传统热舒适理论对乘客在地铁内不同区域无法精确猜测人体热舒适度的难题，对人体在热环境中舒适猜测精度进步20%以上。

　　有了基础理论的“加持”，更多立异效果的呈现水到渠成。李国庆带领科研团队依据地铁站内出入口通道、站厅、站台以及车厢等不同区域环境特色，结合乘客停留时刻等多种参数，与相关厂家一同规划研制了才智送风、无风感送风、多参数归纳调控舒适性空调等节能型通风空调设备，完结了对地铁空间内不同区域温度、湿度、风速的精准调控，明显下降了空调体系装机容量，极大地节省了地铁体系初期建造出资和后期运营维护费用。

　　“浅显而言，这套体系为地铁空调操控体系装上了才智大脑，它可以主动收集室外温度数据，并依据室外温度的改变，动态调整车站内部不同区域的阶梯式温度规范，比方室外温度为32度时，站厅温度可设置为30度，站台温度可设置为28度。这种因体感而变的形式既契合人体生理学，又可大大节省能耗。”李国庆介绍。

　　以上效果现已成功运用于北京地铁6号线号线号线以及上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄等地铁工程，取得了明显的社会效益和经济效益。

　　2021年11月3日，中共中央、国务院在北京人民大会堂举办2020年度国家科学技能奖赏大会，李国庆荣获“国家科学技能前进奖二等奖”。

　　“人体对环境舒适度的感知取决于三个要素，即温度、湿度和风速，相同的温度和湿度，风速越大，体感温度会越低，这是咱们每个人的实在感触”李国庆说。

　　为了调理地铁内的温度，咱们是否可以运用车站内部无处不在的风，让“热”乘“风”而去，在不影响乘客体感舒适度的一同，经过进步空调操控温度，然后完结节能降耗呢？李国庆据此展开了研讨。

　　地铁体系中包含两种“风”，即“活塞风”和“热压风”，所谓“活塞风”便是地铁列车从地道中驶过期的“抽拉”效果所发生的空气活动，“热压风”则是指由于空气温度差而构成的空气活动（如车站表里的温差）。

　　“自有地铁以来，这两种风一向都是无序的，也是欠好被运用的，乃至从未想过经过有用安排和运用风来下降地铁能耗”，李国庆说，“经过一系列研讨，咱们提出了地铁内部热环境多参数耦合模型，创建了温度、湿度与风速归纳补偿的工程规划线算图。”

　　这种规划模型可以充分运用地铁存在活塞风和热压风的特色，在不影响乘客动态热舒适情况下，用天然风速补偿温度和湿度，然后明显下降空调体系装机容量，抵达节省地铁初期建造出资和后期运营维护费用的意图。

　　该体系最中心的技能是要让风从“无序”变为“有序”。为了完结对“活塞风”的有用“驾御”，研制了适用于全国五个气候区的地铁车站智能有序活塞风调控技能。该技能经过智能调控通风设备、智能活塞风调停阀、才智调控体系等设备体系，有用操控活塞风在地铁车站出入口、迂回风道、活塞风道和车站内的有序活动。

　　“当然了，该技能是一套十分复杂的体系工程，需求土建和设备多体系的和谐联动”，李国庆说，“该效果既保证了舒适健康的地铁环境质量，又有用下降了修建用能需求，明显进步修建节能减碳水平，有关技能和理论现已别离成功运用于长春、青岛、上海、北京等多个城市的地铁工程中，取得了明显的社会效益和经济效益。”

　　作为一名国有企业党委书记，李国庆一向坚持以党的政治建造为统领，首先垂范，严厉实施一岗双责，以党建带动出产、以党建立异驱动科技立异，以运营促党建、强党建，将党建与中心作业深度交融，修养了干事创业的正气清风。

　　“党建是企业的魂灵，立异是引擎和助推器，两者都要紧抓。”多年以来，李国庆一向一马当先，带领党员主干们钻研事务。关于部分严重科研项目，李国庆都亲身担任负责人，要点项目党员有必要带头攻坚克难，他一向将党建作业贯穿于技能立异中。

　　在21世纪初，李国庆依据公司展开实践，立异提出了“三个观念一支部队”的党建作业辅导思路，即“立异观”、“人才观”、“商场观”和“打造一支精干、高效、强有力的党群作业部队”，首要意图便是将党建融入中心作业，促进企业高速展开。

　　二十年以来，在公司党委的正确领导和保驾护航下，公司规划完结了几许倍数的腾跃，企业实力和影响力也站在了职业之巅，城建规划的展开进程便是党建立异推动技能立异、科技立异、商场立异，不断促进企业展开的鲜活典范。

　　“跟着公司展开，外埠属地化党员的逐渐增多，企业党员部队的办理带来了一些新情况和新问题”，李国庆说，“外埠党员办理存在人档别离、党员展开和党员教育办理作业主体缺位等问题”。

　　李国庆结合实践，坚持推动本地化底层党安排建造，尽力完结“企业展开到那里，党安排就建造到哪里”的方针要求，立异探究出了“本地化党安排”和“党员两层办理形式”外埠底层党建的立异办法。

　　经过此项党建立异，成功处理三百余名本地化党员的日常教育办理及政治诉求问题，进一步习惯了新时期的企业党建作业要求。

　　2020年9月，由城建规划出资建造运营的昆明地铁4号线正式注册，新问题也随之而来，昆明4号线PPP项目公司具有职工两千余人，党员二百余人。在项目建立之初，公司党委在项目公司建立了党安排，但由于地处外埠，更由于项目公司体量巨大，给党建作业展开带来很大应战。

　　“咱们活跃展开调研，并与昆明市政府相关部分交流，由北京城建规划展开集团党委批复建立项目公司党委，下设7个党支部，完结党安排建造和党的作业全掩盖，然后移送昆明市国企工委办理，实施属地党委和公司党委两层办理” 李国庆介绍说 。

　　这一行动激活了大型PPP项目党建办理的“一池春水”，完结了安排架构的“双向办理”、党建活动的“双向参与”、企业党员“双向交流”的新格局，有力进步了昆明地铁4号线的办理服务水平，也为后续相似工程党建作业办理创始了杰出的典范。

　　以项目为研讨方针，李国庆带领课题组完结的《大型PPP项目中党建作业展开形式与办法研讨报告》荣获北京市党建研讨会2020年度课题效果优秀奖。

　　沐风栉雨三十载，攻坚克难攀顶峰。当被问到“支撑你三十年初心不改，不畏困难，坚持立异的动力是什么”时，李国庆答复，“是知识分子的良知”。短短一句话，道出了他作为一名党员的任务担任和轨迹交通作业者的职责感和初心。

　　手捧2020年度国家科技前进二等奖这一鲜红的证书，李国庆慨叹道：“这是一份荣誉，也是一份职责。作为新中国首条地铁规划企业的党委书记、一名从业30余年的城市轨迹交通科技作业者，全面加强企业党的建造，尽力培育一支政治牢靠，事务过硬，风格优秀干部人才部队，为我国城市轨迹交通绿色低碳展开、企业的高质量展开作出更大奉献。”

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