中新网宜昌1月7日电 (邹前俊 聂烽 董晓斌)“建造国家物流纽带城市，将使宜昌加速融入长江经济带，对接东西贯穿和南北贯穿。”湖北宜昌市政协委员、自然资源和规划局副局长艾长征7日受访时表明。

　　当日，政协湖北宜昌市六届四次会议落幕。大会期间，《关于加强统筹推动国家物流纽带城市建造的建方案》(以下简称《建方案》)获经过，该建方案以建造多式联运纽带、世界物流纽带、快速货运纽带为支撑，探究破解长江水运梗阻。

　　宜昌地处长江中上游结合处，具有长江黄金水道要害节点——三峡大坝。因而，宜昌物流业在整个长江“黄金水道”甚至中部地区，一向有着无足轻重的位置。

　　近年来，宜昌市环绕破解长江三峡河段通航瓶颈，以建造三峡归纳交通运输系统为要点，加速坝上茅坪、坝下白洋港口及其物流园、交通大数据和物流信息渠道建造，立异水公铁、水陆水多式联运形式，继续推动港口型物流纽带建造。

　　2019年9月11日，国家开展变革委、交通运输部联合发布2019年国家物流纽带建造名单，宜昌成为湖北省仅有一家进入港口型国家物流纽带建造名单的城市。

　　《建方案》主张，以港口型物流纽带为先导，建造多式联运纽带，彻底治愈三峡大坝“肠梗阻”；对接中欧班列欧洲返程货品陆水联运需求，建造“陆港型”世界物流纽带；使用三峡机场运能，拓宽航空货运和空铁联运，建造快速货运纽带。

　　宜昌市政协常委、政协经济委主任彭作佩以为，建造国家物流纽带城市构成的磁场效应，将带动物流工业要素向宜昌活动，“咱们将建造成为一个归纳性物流纽带。”

　　宜昌市政协委员、湖北兴发化工集团股份有限公司物流部部长司扬说，推动国家物流纽带城市建造有利于进一步强化优势，增强辐射才能，促进工业链的延伸。

　　艾长征表明，下一步，规划部分将把2050战略规划和疆土空间系统规划做好做深，从空间布局、工业布局、生态维护等方面，对接好国家物流纽带城市建造规划。(完)